中船集团喜接大单-10艘15000TEU箱船建造合同2138菲律宾太阳集团

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法国巴黎当地时间3月25日,在中国国家主席习近平和法国总统马克龙的见证下,中国船舶工业集团有限公司与达飞海运集团签署战略合作协议,中船集团所属中国船舶工业贸易公司携手江南造船有限责任公司、沪东中华造船有限公司与法国达飞海运集团签署10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同。

9月25日,由中国船舶工业集团有限公司所属沪东中华造船有限公司为法国达飞航运集团建造的全球首艘23000TEU液化天然气动力集装箱船在中船长兴造船基地下水。该船由中船集团沪东中华造船公司建造,是世界首个以液化天然气为主要动力、环保性能最优的超大型集装箱船。由于体格大、动力系统更加环保,所以它被形象地称为“绿巨人”。

“从设计到船体基本完成建设一共耗时30个月,这一速度是全球任何地方都无法达到的。”“长风破浪,直挂云帆”,在上海长兴岛,又一艘“传说”中的巨轮等待远航。一同起锚迈上新航程的,还有中国的高端制造业。

该笔订单的签订是我国实施海洋强国、制造强国战略以及“一带一路”建设的又一重要成果,为我国高端海洋装备制造实现从“跟随”到“引领”奠定了更为坚实的基础。本次签约是中船集团继2017年9月与达飞集团签订9艘22000TEU超大型集装箱船建造合同后的再度合作,在中法建交55周年背景下,将进一步深化中法两国友谊,巩固中法两大造船、航运集团的友好合作关系。中船集团董事长雷凡培、达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德出席签约仪式并签署战略合作协议。达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德、中船贸易公司总经理李洪涛、江南造船董事长林鸥、沪东中华董事长陈建良分别代表各方签署了建造合同。

这是迄今为止不仅是中国,也是世界上建造的最大型集装箱船,一举打破了韩国等国船企长期的技术垄断,标志着我国高端海洋装备制造实现从“跟跑”到“领跑”的重大飞跃,也是实施海洋强国战略的重大战略成果。

9月25日,由中国船舶工业集团有限公司下属沪东中华造船集团有限公司为法国达飞航运集团建造的全球首艘23000TEU液化天然气动力集装箱船“达飞雅克萨德号”在中船长兴造船基地下水。

该系列集装箱船是最大巴拿马型集装箱船型,由中船集团第七〇八研究所自主研发设计,具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点,中船集团拥有完全自主知识产权。该批10艘箱船中的5艘配备LNG双燃料推进系统,将由江南造船建造;5艘配备常规推进系统、安装洗涤塔,将由沪东中华建造;核心设备––主机将全部采用中船集团全资的WinGD公司发动机。采用WinGD主机对打破国外船舶动力品牌市场垄断、逐步树立中船集团船舶动力品牌、抢占主机市场具有重要意义。成功承接该项目,也表明中国造船业在船舶基础性能研究、船舶设计、生产工艺、造船管理、系统配套等方面的能力获得了世界顶级船东的认可,跻身世界领先方阵,这将进一步增强我国的船舶原始创新能力。
来源:中国船舶在线

2017年,沪东中华与达飞集团签订了5艘23000
TEU集装箱船建造合同,成为第一家承建世界最大型LNG动力集装箱船的船舶企业,而这项创纪录的订单也成为了中法两国企业友好合作的一段佳话。今天下水的首制船于2018年开建,由中船集团所属中国船舶及海洋工程设计研究院设计,该船入级法国船级社,是目前世界上首个以LNG为主要动力、集世界设计建造技术最先进、环保性能最优异之大成的超大型集装箱船项目。

中船长兴造船基地即上海江南长兴造船厂。江南造船厂创建于1865年,前身可追溯至“江南机器制造总局”。

被业界喻为“绿巨人”。该船总长400米,型宽61.3米,甲板面积约等于四个标准足球场;服务航速22节,载箱量达到2.3万TEU,并可运载2200个40英尺冷藏集装箱,载重量近22万吨,是名副其实的海上巨无霸。

作为船舶建造的一个重要里程碑,“雅克萨德号”是迄今为止中国乃至世界上建造的最大型集装箱船,一举打破了韩国等国船企长期的技术垄断,标志着中国高端海洋装备制造实现从“跟跑”到“领跑”的重大飞跃,也是实施海洋强国战略的重大成果。

拥有一颗独一无二的“绿色心脏”。该船安装了一个18600立方米的MK
Ⅲ薄膜式燃料舱。由于采用了LNG动力设计,因此完全满足全球当下最严格的排放要求,且船舶能效设计指数达到第三阶段标准。与同类型燃油动力箱船相比,该船单个航次二氧化碳排放量减少约20%,氮氧化物排放量减少85%,颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。加之综合线型和结构更为优化,大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善,使单箱运营成本大幅降低,大大满足了船东多样化的运营需求。

9月27日,讲述中国第一部民族工业题材的动画电影《江南》将在全国上映。江南制造局是中国民族工业百年来发愤图强的一个缩影。今天,这里不断有新的故事正在发生。

MK
Ⅲ薄膜式燃料舱是LNG动力的关键装置,也是公认的属于高端甚至是极端制造领域。沪东中华作为目前国内唯一有能力自主制造MK
Ⅲ薄膜式燃料舱的企业,面对国外的技术封锁,毫不畏惧,坚持自主创新,专心研发制造,先后克服了三维坐标激光定位、次屏蔽粘连、波纹板装焊等十多项技术瓶颈,而且首次制造就创造了次屏蔽密性试验零漏点的奇迹,令业界惊叹不已。目前,沪东中华是全球唯一拥有NO96系列和MARK
III系列两种类型薄膜液舱设计建造能力的船舶企业。

首艘LNG驱动世界最大集装箱船

法国达飞是世界上最大的海运集团之一,近年来着力能源转型,以多项创新减少船舶碳排放,是全球主动承担生态责任的典范。作为全球航运和物流领军者,达飞正在加速实施生态环保计划,到2022年,将接收20艘LNG动力集装箱船。沪东中华独立建造的5艘23000TEU集装箱船,正是其中的第一批LNG动力船。

在沪东中华长兴岛造船基地,第一财经记者见证了这艘有业界“绿巨人”之称的“雅克萨德号”缓缓浮上水面的震撼场面。下水仪式是船舶行业惯用的象征性仪式。随着黄浦江上的闸门开启,长江水注入了干船坞,标志着该船的建造取得了重要的阶段性成果,即将正式投入使用。

据悉,首制船计划于2020年4月交付。

如后期测试顺利,“雅克萨德号”首制船将于明年4、5月份正式交付。

2017年,沪东中华与达飞集团签订了5艘23000
TEU集装箱船建造合同,成为第一家承建世界最大型液化天然气驱动的LNG动力集装箱船的船舶企业。

目前,中国船舶工业集团有限公司正在打造达飞集团的14艘大容量LNG动力船。

“雅克萨德号”首制船于2018年开建,由中船集团所属中国船舶及海洋工程设计研究院设计,该船入级法国船级社,是目前世界上首个以LNG为主要动力、集世界设计建造技术最先进、环保性能最优异之大成的超大型集装箱船项目。

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