工信部发布车联网无线电频率规划

C114讯
4月2日消息目前,5G正处于商用前夕的关键阶段,业界一直在寻找5G“杀手级”的应用。5G的应用场景广泛,包括通信设备、车联网、物联网、可穿戴设备、医疗、物流等领域。业界普遍认为,车联网是5G最大规模的单体应用场景,5G的高传输、低延时、高稳定等特性能够满足未来对车联网的更高要求。

作为新一代移动通信技术的主要方向,5G不仅能够大幅提升移动互联网用户的高带宽业务体验,更能契合物联网大连接、广覆盖的业务需求,是未来移动通信市场的重要增长点,也将成为业务创新的重要驱动力。而车联网被广泛认为是物联网在垂直行业的首要切入领域,将在5G时代蓬勃发展。

工信部发布车联网无线电频率规划

2018-11-14 09:46出处:盖世汽车网 [转载]责编:崔浩凯

11月13日,工业和信息化部官网发布《车联网直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定》明确,5.9G频段作为基于LTE的C-V2X技术的车联网直连通信的工作频段。

在C-V2X的概念中,C代表4G或5G网络,V代表汽车,X代表人、车、交通设施等“万物”。

无线电频率是智能网联汽车的关键资源。工信部人士认为,该文件的发布对于促进我国智能网联汽车产品研发、标准制定及产业链成熟将起到重要先导作用。

根据介绍,此次发布的管理规定,充分考虑国内外产业条件、标准制定、频率使用的现状和发展需要,广泛征求了各行业、各部门的意见,并公开向社会征求意见,还召开了由管理部门、行业协会、研究机构、电信运营企业、车辆制造企业、高校代表参加的专家咨询论证会。主要内容有:一是规划的5905-5925MHz频段与国际主流频段保持一致,20MHz带宽频率资源能够满足智能网联汽车直连通信中长期需求;二是为支持国家经济特区、新区、自由贸易试验区发展智能交通,在频率资源集中统一管理前提下,鼓励地方先行先试,允许具备条件的地方无线电管理机构实施频率使用许可;三是简化行政审批手续,方便用户,仅路边设施无线电设备需取得频率使用许可和无线电台执照,对车载和便携无线电设备则予以豁免,兼顾了管理和使用的需要;四是确定了无线电干扰保护和协调原则,既保护了现有合法无线电业务和台站,又保障了智能网联汽车频率使用安全。

中商产业研究院研究员认为,中国为全球汽车产销量排名第一的国家,汽车行业整体经济运行态势良好,呈现平稳增长态势。汽车产销量行情向好,为我国C-V2X产业的发展提供坚实的基础,利于C-V2X技术的推广及应用。

目前,国内C-V2X芯片提供商有高通、华为和大唐等,其中大唐与高通之间已经连续进行过芯片级和落地的互操作性测试。

大唐电信集团总工程师王映民博士表示:“相关规定的发布标志着智能网联汽车产业的发展已经步入快车道,大唐愿与高通共同推进车联网技术在国内外的商用部署,同时积极推动LTE-V2X技术向5G的演进。”

近日,工信部部长苗圩在博鳌亚洲论坛2019年年会分论坛上表示,5G应用将呈“二八”分布,20%用于人和人之间的通讯,80%用于物和物之间的通讯。物与物之间的通讯也就是移动状态的物联网。“移动状态的物联网最大的一个市场可能就是车联网,以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用,可能是最早的一个应用,全球都在致力于推动无人驾驶汽车的开发进程。”

大唐作为车联网技术标准的主要贡献者,一直走在前列。大唐不仅在LTE-V行业标准研究上具备国际优势地位,还研究出具备行业优势地位的LTE-V车载终端OBU、路侧终端RSU及车联网通信模组,并与汽车行业国内外知名企业展开合作,共同推动国家智能网联汽车和自动驾驶技术的发展。LTE-V作为5G第一阶段应用,未来将持续演进,成为5G的重要组成部分。

在2018年,我国车联网政策和产业环境逐渐成熟。工信部为车联网规划专用频率资源、印发《车联网产业发展行动规划》、5G和LTE-V2X技术进展顺利等等事件助推我国车联网产业加速发展。作为车联网技术标准和产品的领先企业,大唐移动也在过去一年发布了多项以车联网为特色的5G重要应用研究成果,为我国开展5G车联网应用以及成为全球智能交通和智能驾驶先进国家的目标提供了重要支撑。

合作共赢 推动5G车联网产业发展

车联网在中国迎来“黄金时代”

随着LTE-V2X技术的成熟、国际国内标准工作的快速开展以及相关频谱研究的完善,工信部于2016年11月正式批复5905-5925
MHz用于LTE-V2X试验,并于2018年6月底发布《车联网直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定》,使我国成为全球首个规划LTE-V2X
直连专用测试频谱的国家。

作为5G的一项典型应用,近年来的车联网技术发展逐渐成为全球热点。目前美国、欧洲和中国是车联网增长最快的三大市场。作为车联网领域内的后起之秀,我国政府高度重视车联网的发展,在技术、产业还以及频谱分配等方面,都给予了很大的支持力度。

大唐凭借多年积累,针对V2X应用已完成原型系统开发和技术验证。同时,大唐已与部分车企及合作伙伴合作,共同探索汽车智能网联业务应用,在车联网产业化方面持续引领业界发展。早在2016年8月,大唐独家推出业界首款基于自研芯片LTE-V预商用产品,并积极参与了上海、重庆等智能网联示范区的规划部署。同年11月,大唐发布全球首款基于自研芯片的LTE-V商用模组,实现了智能网联汽车产业界商用化LTE-V通信模组”零的突破”。该模组已于2018年批量供应,对推动我国乃至全球智能网联汽车产业发展具有里程碑意义。

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